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FERRIES MÁS EFICIENTES Y CONFORTABLES

Vicus Desarrollos Tecnológicos S.L. ha sido contratada por el prestigioso astillero vigués H.J. Barreras
, para la realización de un proyecto conjunto de investigación en la hidrodinámica de la zona de popa de los buques tipo Ferry.
El mercado de buques tipo ferry demanda cada vez mayores potencias, sin embargo, las limitaciones en los calados con los que operan estos buques, obliga a realizar diseños de propulsores con limitaciones de diámetro y elevadas densidades de potencia, pudiendo aparecer problemas de cavitación y vibraciones. En paralelo, los requerimientos de confort del pasaje y tripulación son cada vez más exigentes, siendo necesario buscar soluciones desde la fase de anteproyecto, que mejoren la eficiencia energética y el confort de forma simultánea.
En su afán de continúa mejora e innovación en los diseños de buques, H.J. Barreras plantea una ambiciosa investigación cuyos resultados supondrán una significativa mejora en el confort y la eficiencia de las nuevas generaciones de buques ferry.
El objetivo principal del proyecto es el rediseño de la zona de popa y sus apéndices, (arbotantes y disposición de línea de ejes) analizando el efecto de estas modificaciones sobre la hidrodinámica de la hélice, especialmente en lo que respecta a cavitación y vibraciones transmitidas al casco; asimismo, aprovechando la experiencia de VICUSdt en el diseño de timones adaptados a la estela, se realizará un completo rediseño del mismo a fin de mejorar la recuperación energética y disminuir la transmisión de vibraciones al casco. La mejora de eficiencia energética se estima entre el 5% y el 10%.
El proyecto establecerá las bases sobre las que se desarrollará la hidrodinámica de los nuevos diseños de buques ferry en el futuro inmediato, buscando desarrollos adaptados a los nuevos tráficos y demandas del mercado como el Short Sea Shipping, aunque se obtendrán soluciones que serían aplicables a la flota existente.
De forma paralela, los ingenieros de VICUSdt y el departamento de I+D+i de H.J. Barreras colaboran en un estudio de viabilidad de nuevos sistemas de propulsión basados en soluciones de tracción directa para altas potencias y velocidades.

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